札幌 市 地下鉄 料金。 札幌地下鉄路線図・料金・時刻表

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札幌 市 地下鉄 料金

更新日:2019年11月1日 令和元年(2019年)10月1日からの消費税率の引き上げに伴う地下鉄・路面電車の料金改定について 新料金について(改定内容) 札幌市交通局では、令和元年(2019年)10月1日(火曜日)からの消費税率の引き上げに伴い、同日付で地下鉄・路面電車料金を改定しました。 なお、新料金については、令和元年(2019年)9月5日(木曜日)に北海道運輸局(国土交通大臣)より認可されております。 改定前および令和元年(2019年)10月1日(火曜日)改定後の料金につきましては、下記PDFファイルをご覧ください。 料金改定コールセンターの受付は終了いたしました。 令和元年(2019年)10月31日(木曜日)をもちまして、地下鉄・路面電車の改定後の料金等のご案内を行うコールセンターの受付を終了いたしました。 今後、料金等に関するお問い合わせは、下記の札幌市交通案内センターにお問い合わせいただきますようお願いいたします。 料金改定に関するQ&A Q. なぜ、料金改定が必要なのですか。 なぜ、地下鉄の普通料金は値上げを行った区間と料金を据え置いた区間があるのですか。 なぜ、路面電車は1乗車の料金(200円)を据え置いたのですか。 国土交通省から示された方針に基づき算定した結果、据え置きとなりました。 料金改定より前に購入した定期券はそのまま使えますか。 料金改定前に購入いただいた定期券は、差額の負担なしでそのままご利用いただけます。 料金改定より前に購入した定期券を書換・払戻する際はどのような計算になりますか。 料金改定前に購入いただいた定期券を書換え・払戻しするときは、料金改定前の基準額等で計算します。 バスも運賃改定を行いましたか。 市内民営バスにおいても運賃が改定されました。 詳しくは、各民営バス会社にお問い合わせください。 各区役所で発行している敬老優待乗車証や交通費助成(チャージ)を受けたSAPICAを利用する際の料金は、どのようになるのですか。 令和元年(2019年)10月1日から改定後の料金を適用させていただいております。

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令和元年(2019年)10月1日からの消費税率の引き上げに伴う地下鉄・路面電車の料金改定について/札幌市交通局

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札幌市電(路面電車)は、札幌にある公共交通機関の中で、その利用者数が1~3番の地下鉄・バス・JR線と大きな差をつけられた4番目ではありますが、札幌市中心部(中央区)においては非常に利用価値の高い交通機関です。 そんな札幌市電(路面電車)の乗り方や料金・特徴などについて、調べまとめてみました。 単に市電(路面電車)への乗り方・降り方・料金の支払い方だけでなく、電車本数や駅間の所要時間などの基本情報や、ササラ電車など札幌市電ならではの特色などもまとめています。 これから移住(永住)先を決める方や、転勤などで札幌へ引越しされる方だけでなく、北海道旅行(札幌観光・出張)の方にも参考になるのでは!と思います。 乗り方&料金(運賃)支払い方 電車の中央部分から乗り、前方部分から降ります。 料金(運賃)は、降りる時におとな200円・こども100円を支払うバスと同じ後払い方式ですが、一律料金制なので整理券を取る必要はありません。 また、地下鉄との乗り継ぎの場合、お得な乗り継ぎ割引料金が適用されますが、現金払いとICカード利用で、その支払い方が異なります。 ICカード・・・市電も地下鉄も全て、自動的に乗継割引が適用になります。 その違いを簡単に記します。 両方を使い分けるのも有りですが、SAPICAと Kitaca両カードを同じ定期入れなどに入れると、地下鉄・市電・バスのICカード読取機でエラーが発生するそうです。 路線・時間・本数など市電の基本情報 《1》路線 全24駅がループ(一周)していますが、大通付近~狸小路~すすきの~中島公園付近~山鼻付近~ロープウェイ入口~伏見付近~札幌医大付近~中央区役所前など、札幌市の中心部を一周約50分で走っています。 地下鉄との乗換えは、地下鉄南北線や東西線と並行している8の駅で可能で、乗り継ぎ割引運賃もあります。 JRとの乗換えは、隣接する駅がないので、地下鉄1区間(大通~さっぽろ)乗車するか、市電・西4丁目駅からJR札幌駅まで15分程度歩く必要があります。 《3》電車本数(1時間当たり) 始発から6時台に2本、日中は8~11本(土日は0~3本程度少なくなる)、終電まで23時台に2本 《4》駅間の所要時間 1分が1区間、2分が16区間、3分が6区間、4分が1区間と2分が大半。 路面電車(札幌市電)の特色 《1》札幌冬の風物詩 ササラ電車(除雪車) 「ササラ」とは竹製のブラシのことで、ササラ電車は、この竹製ブラシを電車の前後にたくさん取りつけ、雪を跳ね飛ばしていく路面電車専用の除雪車のことです。 冬期は毎朝4時に、雪が降っていても降っていなくても、点検を兼ねて必ず市電の全レールを往復運行し、日中や夜間には、雪が降り始めてくると即出動し、新雪のうちに除雪するのだそうです。 ササラ電車は、札幌の冬の風物詩であるとともに、雪が多い日でも、多少の遅れはあっても、運休になることがほぼ無いよう重要な役割を担っています。 《2》ループ化で市電の利用者急増 2015年12月まで、札幌市電は西4丁目(大通付近)~すすきの間が繋がっていないC型の路線でしたが、この区間を繋げることでループ化となりました。 この繋がっていなかった西4丁目(大通付近)とすすきの、その中間の狸小路は人出の多いエリアですので、繋がった効果は絶大です。 1日あたりの乗車人員は、全乗車人員ベースで約2,000人増、1割に近い乗車増加効果があったようです。 朝夕の通勤通学時間帯には、市電に乗り切れず、後続の電車を待つことになる場合もありますので、特に朝の通勤通学には時間にゆとりをもって市電の停車場へ向かうようにしましょう。 《3》冬でも市電は運休・遅延に安心感 冬の雪が多く降る時期でも、前出ササラ電車による除雪のおかげで、多少の遅延こそあれ、運休になることは少ないです。 地下鉄には敵いませんが、JRやバスよりも、雪の時期には信頼度が増します。 雪が多く降ると、路肩に除雪した雪がたまって道幅が狭くなり、車やバスが渋滞に巻き込まれる中、路面電車は、車の侵入は多少あるものの、渋滞にはなりません。 そもそもの走行スピードが遅いのですが、予定通りに移動できる手段としては便利です。 《4》貸切でイベント・宴会も 路面電車1周の約1時間を18,000円で貸切れます。 最大90人まで、座席は30席、テーブルやカラオケセット・クーラーボックスなどもあり、途中トイレ休憩もあります。 《5》料金(運賃)が高いと言われていますが・・・ 全般的に札幌の交通料金は高いと言われていますが、地下鉄で比較してみたら、東京以外の地下鉄とは遜色ない(逆に安い場合あり)という結果でしたが、市電も検証してみました。 札幌市電の運賃は、全区間均一で、おとな200円、こども100円、定期券は1ヶ月8,040円・3ヶ月22,910円です。 2015年12月のループ化時に、おとな運賃170円から30円値上がりしました。 同時に通勤定期は割引率が26%から33%に良化していますが、運賃値上がり分含めると、通勤定期代金としても値上がりでした。 他都市(運賃一律性)の市電(路面電車)と比較してみると、 都市 一律運賃 通勤定期割引率 札幌 200円 33~36% 荒川線 170円 31~36% 富山 200円 31~41% 広島 180円 34~41% 熊本 170円 40~43% 鹿児島 170円 24~28% 札幌市電の通勤定期・割引率が低いのは、札幌市電の定期券には1ヵ月と3カ月の2種類のみしかありませんが、他都市の市電には加えて6か月定期(最高割引率)もあるからです。 普通運賃と通勤定期のどちらも、他都市に比べ割高感は否めませんね。 他都市は、乗り継ぎ割引があっても20~30円程度です。 札幌市電の普通運賃の高さ(20~30円)は、地下鉄乗り換えするような場面では逆転できますね。 《7》お得なきっぷ「 どサンこパス」(市電専用) ど=土曜日の「ど」 サン=日曜日・サンデーの「サン」 こ=こどもも1人OKの「こ」 土曜日・日曜日・祝日と年末年始(12月29日~1月3日)に利用可能な市電(路面電車)専用1日乗車券です。 どサンこパス1枚で大人1人とこども1人が1日乗り放題です。 しかも、お子さんと一緒ならこども運賃分もかかりませんから、かなりお得です。 土日祝日なら、札幌市電の料金(どサンこパス利用)は、他都市路面電車と比べて、同等若しくは割安な乗り物ということになります。

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【北海道札幌市のバス・地下鉄・市電・JR】公共交通機関の幼児は何人まで無料なの?子供料金は何歳から発生する!?

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区分 今回記載する公共交通機関全て、区分は一緒でした。 【表1】 大人 中学生以上は 大人料金 になります。 】 上記の表を見て頂けると分かりますが、 今回記載する公共交通機関 バス・地下鉄・市電・JR は乳児 1歳未満 は無料です。 保護者が常に抱っこやおんぶなどで背負い一体となっている場合は、小児・幼児も乳児とみなすようです。 そして、 小学校入学時から小学校卒業までが子供料金 中学生以上は大人料金になります。 詳しくは表にしてみましたので下記をご覧ください。 地下鉄 南北線、東豊線、東西線 ・市電 大人と小学生以上の子どもを保護者とし、保護者1人につき幼児1人が無料となります。 1歳未満の乳児でなくても、保護者が常に背負うなど一体となっている場合は乳児とみなします。 ただし、いずれも乗車区間が同じ場合に限ります。 出典:• 区分参照。 市電 大人と小学生以上の子どもを保護者とし、保護者1人につき幼児1人が無料となります。 JR北海道 「おとな」または「こども」1人に同伴される0歳の乳児なら何人でも、1~6歳(未就学児)の幼児なら2人までは無料です。 3人目から「こども」運賃・料金が必要です 小学生からはこどもの運賃・料金(おとなの半額・ただし寝台料金やグリーン料金・グランクラス料金はおとなと同額)が必要となります。 なお、乳児・幼児が指定席や寝台等を1人で使用する場合は、こどもの運賃・料金が必要です。 出典:• 区分参照。 JR北海道バス 大人と小学生以上の子どもを保護者とし、保護者1人につき幼児2人が無料となります。 北海道中央バス 大人と小学生以上の子どもを保護者とし、保護者1人につき幼児1人が無料となります。 まとめ 今回ご紹介した公共交通機関は全ては一緒。 中学生以上は大人料金。 小学生は子供料金。 1歳未満の乳児は無料。 6歳未満のお子さんが複数いる場合、公共交通機関によっても無料になる人数が違うので複雑ですよね。

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