A 列車 で 行 こう 3d 攻略。 湖水に映る街の攻略

クリア条件別攻略法解説

A 列車 で 行 こう 3d 攻略

攻略情報 A列車で行こう3D攻略情報 ゲニウス(北)流のA3D攻略情報です。 ちょっとずつ作っていきます。 「A列車で行こう3D」のNew ニンテンドー3DS対応版である「A列車で行こう3D NEO」、およびPC移植版の「みんなのA列車で行こうPC」でも、同じ攻略が通用します。 全ての情報を網羅する予定はありません。 各wikiも合わせてご参照ください。 1-2. 攻略の基本• 1-3. 線路の引き方• 1-4. ダイヤの組み方• 1-4-1. 長編成より高頻度• 1-4-2. 基本は通勤型• 1-4-3. パターンを構築しよう• 1-4-4. 夜間の貨物列車の運行• 1-4-5. 急行列車の設定• 1-4-6. 応用編……ラッシュ、直通• 1-4-7. ロマンの追求• 1-5. 資源・貨物輸送• 1-6. 子会社の活用• 1-7. その他• 1-7-6. 証券取引の活用• 2-1. ゲーム購入時からプレイ可能なマップ• 2-1-1. A列車で行こう ……言われた通りにプレイすればいいだけなので省略します。 2-1-8. 黒いダイヤの復活• 2-1-9. パークアンドライド• 2-1-10. 新都心構想• 2-1-11. 未来への架け橋• 2-1-12. トンネルを抜けると• 2-2. 公式DLC• 2-2-1. 風光明媚な温泉街• 2-2-2. 第三の道のり• 2-3. ユーザー作成マップ• 2-4.

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超高層ビル(商業系子会社)

A 列車 で 行 こう 3d 攻略

今回車庫とダイヤの設定システムが変わったので、 本格的な車庫への回送が出来るようになりました。 劣化も防げますし、終電後に貨物列車を自由に通すことができるので 良いことづくめです。 そこで、車庫を利用したダイヤの設定方法を書きます。 まず、日中往復できるようにダイヤを設定してください。 ここはお好みで大丈夫です。 車庫は、始発の駅の近くにでも設置して、ポイント切り替えで 出入りできるようにしておいてください。 次に、車庫に帰らせたい時間(24時前後)から、翌朝まで 全て回送に設定します つまり、 運休は設定しません。 朝まで停車させる設定は車庫で行うので運休させる必要が無いのです。 運休で制御すると、思わぬ駅で停車してしまうのでそれを回避する意味も有ります。 回送時間のポイントを設定します。 営業時間と回送時間は別のポイントを設定できますので これで回送時間だけ車庫に入ることが可能になります。 次に、車庫の発車時刻を設定します。 車庫から出るのは1日1回なので、発車時刻でお好みの時間に合わせれば いいです。 ちなみに、発車時刻は営業・回送共に共通です。 なので 回送時に通過とか出来ません(ポイントで迂回させることは可能)。 これで完了です。 後は、車庫が有れば有るだけ列車を投入できるようになります。 始発を少しずつずらして投入していけばうまく動きます。 この設定の場合、回送時間になる場所がどこでも 構わないという利点が有ります。 過去作だと運休する直前の駅を 厳密に把握する必要が有りましたがそれが必要なくなるわけです。 営業時間 回送時間 駅の進行設定 個別 個別 ポイント設定 個別 個別 発車条件 共通 共通 運休日 共通 共通.

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攻略情報 A列車で行こう3D攻略情報 ゲニウス(北)流のA3D攻略情報です。 ちょっとずつ作っていきます。 「A列車で行こう3D」のNew ニンテンドー3DS対応版である「A列車で行こう3D NEO」、およびPC移植版の「みんなのA列車で行こうPC」でも、同じ攻略が通用します。 全ての情報を網羅する予定はありません。 各wikiも合わせてご参照ください。 1-2. 攻略の基本• 1-3. 線路の引き方• 1-4. ダイヤの組み方• 1-4-1. 長編成より高頻度• 1-4-2. 基本は通勤型• 1-4-3. パターンを構築しよう• 1-4-4. 夜間の貨物列車の運行• 1-4-5. 急行列車の設定• 1-4-6. 応用編……ラッシュ、直通• 1-4-7. ロマンの追求• 1-5. 資源・貨物輸送• 1-6. 子会社の活用• 1-7. その他• 1-7-6. 証券取引の活用• 2-1. ゲーム購入時からプレイ可能なマップ• 2-1-1. A列車で行こう ……言われた通りにプレイすればいいだけなので省略します。 2-1-8. 黒いダイヤの復活• 2-1-9. パークアンドライド• 2-1-10. 新都心構想• 2-1-11. 未来への架け橋• 2-1-12. トンネルを抜けると• 2-2. 公式DLC• 2-2-1. 風光明媚な温泉街• 2-2-2. 第三の道のり• 2-3. ユーザー作成マップ• 2-4.

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