プリウス エンジン かからない。 プリウスの故障!ハイブリッドシステムチェック、電池異常!そしてチェックランプ!

【プリウス】バッテリー上がりを疑う前のチェック3つ|症状・解決策

プリウス エンジン かからない

2015年4月12日 2020年2月19日 トヨタのディーラーで、初めてプリウスを試乗した時のことです。 玄関脇に用意された白いプリウスに乗り込んで、営業のTさんに言われるまま、恐るおそる始動の操作をします。 ブレーキペダルを踏んで ..• パワーボタンを押して .. 「えっ ..エンジンが、かからない?」 その様子を見ていた営業のTさんは、落ち着いた笑顔でこう言いました。 「かからないのが、正解です!」 試乗の前には、プリウスの情報は仕入れていました。 モーターで走ることも知っていました。 でも、実際に操作してみると 「ん? えっ?」て、なっちゃうんですよね! あれから、かれこれ6年。 今だから言える「プリウスのエンジンのかけ方」を、初心に戻って解説してみます。 プリウスでは「フットブレーキを踏みながらパワースイッチを押す」という操作が、エンジンをかける操作に似た意味を持ちます。 でも、この操作はコンピューターに電源を入れるだけ。 エンジン始動とイコールではありません。 その後は、エンジンの状況によって動作は変わります。 エンジンが冷えていれば10秒程度で勝手に掛かりますし、温まっていれば掛かりません。 そして、パワースイッチを押した後の 走行可能な状態を「レディ状態」と呼んでいます。 エンジンがかかってなくても「レディ(走行可能な状態)」であればモーターで動きます。 言い方を変えると、普通の車でエンジンをかける操作をすると「プリウスはレディ状態になる」ということです。 そこのところを、もう少し詳しく見ていきましょう。 レディランプは、メーターの中にあります。 このランプが点灯していれば、レディ状態です。 ついていれば「準備OK〜!」ってことなんですね。 まぁ、いちいちREADYのランプを確認しなくても、パネルが点灯していれば通常はレディになっています。 エンジンは掛かっていても、いなくても、アクセルを踏めばいつでも発進出来ます。 なので、プリウスはエンジン始動の操作をする必要はありません。 つまり、エンジンの「かかる・かからない」は、プリウスに任せてしまえばいいのです。 レディランプがついていれば、運転の仕方は変わりありませんから。 でもエンジンをかける必要はないとはいえ 「意識的に掛けたい」と感じる場面もあります。 その解決法も押さえておきましょう。 「アクセルポン」でエンジンをかける プリウスの理屈は分かった。 「それでも、エンジンを掛けたいっ!」と思う場面があります。 つまり寒い朝なんかに、• 少しでも早くエンジンを温めたい• 10秒でも早く暖機運転を始めたい こんな時です。 エンジンの冷えた状態でパワースイッチを押すと、10秒程待つとエンジンはかかります。 そう、待てばいいのですが朝の忙しい時はその10秒が長い! そんな時は 「アクセルをポンッ!と軽く踏む」とエンジンが掛かります。 踏み加減は全開の半分程度で結構です。 もちろんパーキングレンジのままですよ。 そうすれば即エンジンはかかります。 ハンドルも凍ってしまうような冬の寒い朝とか、一刻も早く暖房を効かせたい時などにとっても便利です。 アクセルをポンと踏むので、この操作は「アクセルポン」と呼ばれています。 レディになったら、いつでも発進出できるのは今まで説明した通りです。 ただ「Dレンジ」に入れる時には、ブレーキを「しっかり踏んだ状態」でシフトを操作して下さい。 ブレーキペダルの踏みが甘いと、ピッピッ と警告音がなってDレンジに入りません。 公道でこれをやってしまうと、かなり焦ります! だって、発進出来ませんからね。 失敗して ピッピッ! また失敗して ピッピッ! ピッピッ! 5年以上前の私の経験談です(笑)。 警告音を聞くと混乱してしまい失敗に気が付きにくいものです。 落ち着いて運転しましょう。 また、 「エンジンがかからない時の基本的な対応」を知りたい方は、次の記事がおすすめです。 「簡単なトラブル」や「うっかりミス」に対応できれば、あっさり解決できるかもしれません。

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プリウス エンジン警告灯 エンジンがかからない

プリウス エンジン かからない

本記事では、プリウスのエンジンがかからない原因と対処法について詳しくご紹介いたします。 プリウスは、低燃費のハイブリッドカーとして世界的にも人気を博しており、環境性能や安全装備にも優れた点が今でも人々に支持され続けています。 最近は街中でもよく見かけるようになってきており、歩いているときに後ろから近づいてきても気づかないほど静かな走行が可能で、室内も外の音を遮断して静かで落ち着く空間に設計されています。 そんなプリウスですが、突然エンジンがかからなくなってしまうという非常事態が起こった時にどう対処すればいいのか、よく知らないで過ごしている方も多いかもしれません。 そこで、今回はプリウスの特徴について、そしてプリウスのエンジンがかからない原因と対処法についてご紹介していきますので、最後までお読みいただき、もしもの非常事態に対処できるように参考にしてみてください。 【目次】• プリウスはエンジンがかかりにくい?どんな車なの? プリウスは、世界初の量産型ハイブリッドカーとして1997年に登場しました。 プリウスは非常に低燃費で、排出ガスを少なく抑えることができるなど環境性能にも優れています。 プリウスの特徴の一つには優れた静粛性があり、中に設置された吸音材・遮音材などにより走行中の車内はとても静かで、ドライブモードを切り替えると走行音も軽減し静かで快適な走りを実現できます。 また、走行中の揺れも軽減されるように設計されているため、車酔いせずに長時間乗ることが可能です。 グレード別販売価格はいくら? プリウスのグレードと販売価格については以下のようになります。 Aプレミアム 2WD 3,107,455円(消費税抜き2,877,273円)• Aプレミアム E-Four 3,301,855円(消費税抜き3,057,273円)• A 2WD 2,777,563円(消費税抜き2,571,818円)• A E-Four 2,971,963円(消費税抜き2,751,818円)• S 2WD 2,479,091円(消費税抜き2,295,455円)• S E-Four 2,673,491円(消費税抜き2,475,455円)• E 2WD 2,429,018円(消費税抜き2,249,091円) 売れ筋グレードは『A』!評価が高い! プリウスのグレードの中では、特に『S』グレードと『A』グレードの間で迷われる方が多いと思いますが、ここでは『A』グレードが評価が高いそうです。 『A』グレードが売れている理由については、『A』グレードには『Toyota Safety Sense P』標準装備されていて安全性が進歩しており、交通事故を未然に防いでくれるところがあげられます。 他にも、ブラインドスポットモニター、インテリジェントクリアランスソナー、シンプルインテリジェントパーキングアシストなどのドライバーサポート機能も標準装備されており、より安全に走行することができます。 『Toyota Safety Sense P』やその他の安全装備は、『E』グレードや『S』グレードには標準装備されておらず、この安全装備の有無が『A』グレードとそれ以外のグレードとの大きな違いになっていて、選択が分かれてくるようです。 外装の特徴はどんななの? 新型プリウスの外装を設計する際に3つの事を狙って設計が行われたようです。 新プラットフォームによる低重心ボディのスポーティな印象• 空力性能を進歩させた新しいトライアングルシルエット• そして外から見ても視界が向上したことがわかるように という3つを狙いとしてデザインが施されたそうです。 視界を向上させるために、左右方向にラウンドさせたリアウインドウを採用し片側80mmほど拡大し、さらにサイドのベルトラインの位置をガラスが昇降できるぎりぎりの位置まで下げているとのことで、視界が広くなりました。 内装の特徴はある? プリウスの内装についてですが、歴代プリウスと同じく『表示系遠方・操作系手元配置』というプリウスの培ってきた内装のDNAを汲んでおり、視線を集める工夫として、中央のメーターからディスプレイまでインパネに巻き付くようなレイヤー構成を施しています。 また、天井形状にくぼみをつけて形を工夫することで室内に開放感をもたらし、インパネとドアトリムには柔らかい素材や造形を使うことによって、心地よく包まれた安心できる内装空間を表しています。 安全装備はついてるの? プリウスの安全装備についてですが、『Toyota Safety Sense』を搭載しており、歩行者や走行車に衝突しないように自動ブレーキや、車線を逸脱しないようにサポートする機能などが装備されています。 また、スイッチを押すだけで超音波センサーを使って周囲の障害物を検出し、駐車スペースを判断して自動で駐車してくれる機能や、アクセル・ブレーキペダルの操作を間違えても超音波センサーで周辺監視し、ブレーキ制御を行い障害物との接触を緩和する機能も追加されており、安全性能が高くなっています。 実燃費はどのぐらい? プリウスの燃費についてですが、34. この低燃費化を実現するために、最大熱効率40%を実現し、システムの小型軽量化や、エネルギー損失低減を実現するさまざまな技術を取り入れ、空気抵抗を減らし風の流れをスムーズにすることで燃費の良い空力フォルムを新しく開発しました。 全長・全幅・全高は? プリウスのボディサイズですが、 全長 4,540mm、全幅 1,760mm、全高 1,470mm、ホイールベース 2,700mmとなっており、3代目プリウスよりも車高が低くなっていてスポーティーな印象に仕上がっています。 プリウスの室内サイズは、室内長 2,110mm、室内幅 1,490mm、室内高 1,195mmとなっており、こちらも車高が低くなったことに比例して、室内高も30mmほど低くなっています。 トランクの使い勝手はどう?容量は? プリウスのトランクについてですが、荷室容量が502L(2WD)と大きく、ハイブリッドバッテリーを小型化しリヤシート下へ移動することで十分なゆとりを確保しています。 また、シート肩口のレバーを引いてそのままシートバックを前倒しすると、さらに広いスペースを確保することができ、シーンに合わせて使うことができます。 トランクの使い勝手についてですが、人によっては狭くなった、使い勝手が悪くなったと感じる方も多く、評価が分かれております。 プリウスはハイブリッドカーとして世界的にも有名ですし、街中でも見かけることが多くなってきていますね。 また、現在のプリウスの安全装備が高くなっていて、より安全に運転することができるようになっているのもうれしいですね。 プリウスのエンジンがかからない?原因と対処法は? こちらでは、プリウスのエンジンがかからない時の原因と対処法についてご紹介していきます。 エンジンが突然かからなくなってしまうと、ついビックリして焦ってしまいますよね。 そんな事態になった時のためにも、エンジンがかからなくなってしまった原因と対処方法をしっておくことで、焦らずに速やかに対処することができますので、ぜひ参考にしてみてください。 スマートキーは持っている? プリウスのスマートキーを使っている場合で、スマートキーが故障してしまっている、あるいはスマートキーの電池が切れてしまっている可能性があります。 スマートキーが故障していたり、電池が切れてしまったりすると、ドアロックの施錠・解錠ができなくなるほか、スタートシステムが作動せずエンジンがかからなくなってしまいます。 この場合には、まずはメカニカルキー(普通の鍵)を使って手動でドアを開け、車に乗り込みます。 そしたらブレーキペダルを踏んで、スマートキーのトヨタマークの付いている面でパワースイッチに触れます。 そうするとブザー音がなるので、ブザー音が鳴って10秒以内にもう一度ブレーキペダルを踏んだ状態で、パワースイッチを手で押すと、エンジンがかかります。 人為的ミス また、エンジンがかからない原因として以下の人為的ミスがあげられます。 ・シフトがPまたはNになっていない AT車は、Dに入ったままエンジンを切ることができますが、シフトレバーの位置がPまたはNになっていないとエンジンがかからない仕組みになっていますので、今一度確認してみましょう。 ・ブレーキ踏んでない ブレーキペダルを踏んでないとエンジンがかかりませんので、しっかりとブレーキペダルを踏んでください。 ・MT車でクラッチペダルを踏んでない MT車は、クラッチペダルをしっかり踏んでいないとエンジンがかからない仕組みになっていますので、しっかりとクラッチペダルを踏みこんでください。 ハンドルロック ハンドルロックがかかってしまうのは、キーをさしてエンジンをかける場合によく起こります。 キーを回そうと思っても固くて全く回らない場合にはハンドルロックがかかっている可能性が高いです。 ハンドルロックを解除する方法は、ハンドルを左右に動かしながら同時にキーを回すことで、解除できるとキーを回してエンジンをかけることができます。 左右に回してもなかなかロックが外れない時は、解除がしやすい方向がある場合がありますので、右回りと左回りを交互に試してみてください。 ガス欠 一旦ガス欠状態になってしまうとエンジンをかけることができませんので、こまめにガソリンの状態を確認してガス欠状態にならないようにしてください。 万が一、走行中にガス欠になってしまった場合には、まずハザードランプを付けて、焦らずに余力で車を進めながら速やかに安全な場所に移動してください。 もしガソリンスタンドが近くにあるようであれば、ガソリンスタンドで携行缶を借りて給油することもできますが、最近はセルフスタンドも増えてきているので、携行缶が用意されていない場合もあります。 また携行缶を自分で持っている場合でも、セルフスタンドで携行缶に自分でガソリンを入れるのは法律で禁止されているので、気を付けてください。 最終的には、迷わず保険のロードサービスに頼って、JAFや保険のロードサービスを呼んで対処してもらうことをオススメします。 バッテリー上がり プリウスのバッテリー上がりでは、補機用バッテリーが上がってしまうことが多く見受けられます。 補機用バッテリーのバッテリー上がりでエンジンが始動できなくなってしまった場合は、この補機用バッテリーに電気を与えることで解決します。 プリウスのエンジンルームにはバッテリーが無いのですが、その場合には必ずブースターケーブルを繋ぐための救援端子が用意されています。 プリウスの場合はヒューズボックスの蓋を開けると、その中に+側を接続する救援端子がありますので、そちらにブースターケーブルの赤色のワニ口を繋ぎます。 ー側を繋ぐ部分については特に決まった場所は無いのですが、エンジンルーム内の金属がむき出しになっている部分にブースターケーブルの黒色のワニ口を繋いでください。 このように、電気を与えることでハイブリッドカーのシステムが起動し、エンジンをかけることができます。 中古車の場合の5つのチェックすべき事項とは 中古車の中には、年式が古くてエンジンがかかりにくく状態があまりよくないものも多々ありますので、中古車の乗る際にはエンジンを何度もかけてみてエンジンのかかり具合や音、振動などをあらかじめチェックしておくほうがいいでしょう。 プラグ プラグとは、エンジン内でガソリンと空気を混ぜ合わせて燃やす部品のことです。 バッテリー容量が十分あり、セルは回るのにエンジンがかからないような時は、何らかの理由でプラグに大量のガソリンが付着して火を付けづらくしてしまっている可能性があります。 このような場合には、アクセルを数秒だけ全開に踏み込んでセルを回し続けてみて、エンジンがかかりそうであれば、アクセルを戻したり踏み込んだりを繰り返して様子をみてください。 エンジンがかからない時は、プラグをガソリンで湿らせて余計にかかりにくくしてしまうので、少し時間を置いてから再チャレンジしてみましょう。 また、プラグが劣化してくると、アイドリングが不安定になったり、停車中にエンジンが震え出したりという初期症状が出てき始め、劣化が進むとエンジン内で着火することが出来なくなり、エンジンがかからなくなりますので、このような場合にはプラグの交換を行う必要があります。 ファンベルト ファンベルトとは、エンジンを冷やすラジエターのファンを回すために、エンジンからの力を伝えるベルトのことを言います。 このファンベルトが切れそうだったり、張力が緩んでくると『キィィィーーーッ!』というような高音の異音がエンジンルームから聞こえてきます。 張力が緩んでいるだけであれば調整すれば解決しますが、経年劣化でなっていることも考えられますので、異音が聞こえたら早めに点検整備に出すことをオススメします。 セルモーターの故障 セルモーターとは、エンジンで最初の爆発を起こすために、クランクシャフトを電動で回転させるためのパーツのことを言います。 エンジンが始動する時に、『カシャカシャン』『キュルキュル』という音が鳴らない場合は、セルモーターが故障している可能性があります。 セルモーター本体を棒などで直接叩きながらキーを回すとエンジンがかかる場合がありますが、叩いたら必ずしもエンジンがかかる訳ではなく、セルモーター自体は叩きやすい場所にある訳でもないので、別の部品を叩いてしまう可能性がありますからあまりオススメしません。 このような場合には、故障の初期症状ですので早めに交換・修理に出すことをオススメします。 セルモーターは、通常であれば走行距離15万kmほどが寿命ですが、短距離移動を頻繁にするような場合はセルモーターを起動する回数が多く、部品の劣化や摩耗が早まりますので、10万kmほどを交換目安にした方がいいかもしれません。 燃料ポンプの故障 燃料ポンプとは、燃料を送る装置のことです。 セルモーターは回るのにエンジンがかからない場合に、プラグと合わせて故障の原因としてあげられるのが燃料ポンプです。 このポンプが故障してしまうとエンジンがかかりませんが、燃料ポンプの内部が汚れで詰まっているだけの場合は、詰まりの原因となっている汚れが沈殿してエンジンがかかる場合もあります。 このような場合には、燃料ポンプを交換する必要がありますので、速やかに修理・交換に出しましょう。 電気系統の故障 ヒューズとは、何らかの原因で過電流が流れた時に電気回路を守るために回路を遮断する役割をするパーツのことです。 電装系に漏電などの異常があり、電流が流れ過ぎて他の電気部品が壊れないように守ってくれる役割のヒューズが切れてしてしまい、セルが回らなくなってしまうことがあります。 そのような場合には、数ヵ所れている所にあるヒューズボックスからヒューズを取り出して交換しましょう。 ただ、ヒューズを新しく交換しても、切れてしまうもとの過電流の原因を解決しないとまたすぐに切れてしまうことがあり、場合によっては火花が出たりして危険な状態になってしまう可能性もあるので早めに修理しましょう。 突然エンジンがかからなくなってしまうとつい慌ててしまいますが、このようにエンジンがかからなくなる原因と対処法について知っておけば、いざという時にも対処できるので安心です。 走行中にガス欠などでエンジンがかからなくなってしまうのはとても危険なことですから、そのようなことにならないためにも日常的に車の状態を確認して点検をしておくことは非常に大事だと思いました。 新車・中古車を買う時の下取り車を高く売る方法は? 新車・中古車を安く買うには、値引きをしてもらうのが圧倒的に早いですが、あなたに下取り車があるのならば、その車を下取りに出せば更に安く買えますよね。 しかし、ディーラーの下取り金額に騙されてはいけません!!! ここで注意すべき事は、「ディーラーは下取り金額を低めに見積もっている」という事。 また、 値引きは限界です。 その代わり下取り金額に10万円上乗せしたので、これで契約してください! と言ったセールストークに誤魔化され、あやうく損するといった場面も見受けられます。 やっぱり、1円でも高く下取りに出したいですよね? そのためにも、ある程度の今あなたの乗っている車がいくらで売れるのか相場を知っておく必要があるのです。 そんな時に役立つのが、になります。 そこで、下取りに出したい車を一括査定してもらって買取価格の相場を知ってその見積書を提示して、それより高くしなければ下取りに出しませんと あなたの下取り車を高く売るために交渉する最大の武器となります。 私もディーラーに車を下取りに出した時、ラブ4の初めの提示金額は40万と言われました。 そこで、車買取査定サイトから無料査定をしてもらった結果、57万円という買取金額が出て唖然としました。 初めから相場以上の金額で対応してくれよと思いながらも、車買取査定サイトを知らなくては損するのは当たり前ですね。 だからこそ、下取り買取金額を出してもらう前に、利用していくのを忘れないようにして下さいね。 かんたん車査定ガイドでは、 1分ほどの入力で申し込み後、買取相場が表示されます。 ディーラーの下取り買取価格と比較したい方・すぐに相場を知りたい方は、無料ですぐに利用できるのでお早めに利用してくださいね。

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プリウスのエンジン異音 カラカラ音の原因解説

プリウス エンジン かからない

プリウス50系の補機バッテリーの規格はEN規格の「LN1」というバッテリーで、ディーラーさんで交換してもらうと3万円前後するとのことで、今回はネットでバッテリーを購入して持ち込んで取り付けてもらうことにしました。 メモリーバックアップという部品を使って自分で交換が可能なんですが、今回はハイブリッドなので、交換中にメモリーバックアップが外れたりしたらナビの設定や時計の設定だけでは済まない気がしたのと年末なので、忙しかったのでディーラーさんで交換して頂きました。 ちなみに今回購入したのは BOSCHのシルバーバッテリーというバッテリーで、品番は 『シルバーX SLX-5K』という品番になります。 価格は 通常の最安値で約13000円前後。 Amazonの安売りの時で11000円前後で手に入ります。 それにディーラーさんで取り付けてもらう工賃が3000円の消費税で3300円、 合計で15000円までで取り付けができました。 もちろん 古いバッテリーはディーラーさんに処分して頂きました。 バッテリーを無事に交換してもらって試運転を兼ねて買い物に出かけたのですが、そこで驚くべき変化が起こりました。 まず燃費です。 この時期は徐々に燃費が下がってくる季節で、 バッテリー交換前までは25キロ前後だったのが、 バッテリーを交換してからは27.4キロ、途中では29.7キロを記録しました。 加えて駆動用バッテリーの満タン時のエンジンの動作音までがなぜか小さくなりました。 これには夫婦で驚きました。 補機バッテリーと通常の走行で何が影響をするのか?定かではありませんが、気のせいではなく、確かに違いが出ています。 かなり不思議な現象です。 なぜこの様なことが起こるのか?調べてみたいと思います。 その話は別の記事でお伝えしていこうと思うのですが、今回のバッテリーの交換でもかなり不思議な現象が起こっています。 補機バッテリーは走行には関わっていないはずなのですが、実際に走行に影響しています。 そのうち燃費に関しては補機バッテリーは駆動用バッテリーと発電機を使って補機バッテリーへ充電が行われています。 ですので、補機バッテリーが弱ると、十分に充電が行われずに補機バッテリーに充電しようとする動作が増え、結果として燃費に影響するのではないかと思われます。 ただ駆動用のバッテリーが満充電になった際のエンジンのうるさい音が静かになった現象については想像もつきません。 いったいなぜ補機バッテリーを交換したら回収しなくなった時の音が静かになるのか?調べてみたいと思います。 その際にはディーラーさんでバッテリーを購入するよりはネットで購入して持ち込みにすると費用を抑えられます。 ちなみに路面店のショップではディーラーさんの価格とそこまで違いはありませんでした。 ECナビはポイント還元率業界トップクラス! ネットショッピングが圧倒的にお得に! 普段のお買い物でも、購入金額に応じてお店のポイントがもらえたりしますよね。 ECナビならカード発行の特典も2重取り! 大量ポイント案件で一気にポイントを貯めよう! ECナビは、カード発行などでのポイント還元も業界トップクラスなことで有名です。 ECナビからカード発行をすれば、カード会社の特典に加えて、ECナビポイントももらえます。 キャンペーンで 1万円以上相当のポイントがもらえることも! ほかにも、ECナビには大量ポイントがもらえる案件がたくさん。 ECナビポイントをマイルに交換すれば月間20,000マイルも夢じゃない!?知る人ぞ知る毎年タダで海外旅行に行く方法とは ECナビポイントは現金をはじめさまざまな交換先が用意されていますが、最終的には航空会社のマイルにも交換することが可能です。 「カード発行とかハードルが高すぎ・・・」でも大丈夫! ECナビなら毎日ポイントが貯まるコンテンツがいっぱい! 実質無料の飲食モニターや商品モニターも! ECナビにはショッピングやカード発行以外にも手軽にポイントが貯まるコンテンツがたくさんあります。 あなたの回答が企業のマーケティングに反映されるかも!? また、座談会形式のアンケートは報酬が高額なのでガッツリ稼げます。 プライバシーマークも取得しているので安心安全にポイントが貯められます。

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