高輪 ゲートウェイ 発車 メロディ。 高輪ゲートウェイ駅の見どころは? チェックしたいポイント5選

高輪ゲートウェイ駅

高輪 ゲートウェイ 発車 メロディ

高輪ゲートウェイ駅、爆誕。 田町駅と品川駅の間にできる新駅が発表されました。 その名も 高輪ゲートウェイ駅です。 「高輪ゲートウェイ駅」JR東日本、田町~品川間新駅の駅名を決定 — 【公式】マイナビニュース 鉄道 tetsudomynavi ちなみに新駅名は公募をしていました。 その順位はこちらです。 1位「高輪」8,398件 2位「芝浦」4,265件 3位「芝浜」3,497件 : 130位「高輪ゲートウェイ」36件 実は130位という何とも微妙な数字。 なぜ、この順位の高輪ゲートウェイが選ばれたのでしょうか。 高輪ゲートウェイ駅の名前や意味 新駅が高輪ゲートウェイ駅になった選考理由、名前の意味は何でしょうか。 名前の意味は、 この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり、 明治時代には地域をつなぐ鉄道が開通した由緒あるエリアという歴史的背景を持っています。 新しい街は、世界中から先進的な企業と人材が集う国際交流拠点の形成を目指しており、 新駅はこの地域の歴史を受け継ぎ、今後も交流拠点としての機能を担うことになります。 新しい駅が、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、 街全体の発展に寄与するよう選定しました。 高輪、芝浦、芝浜が外れた理由は? 公募で集まった上位3位が外れた理由は何でしょうか。 高輪・芝浦・芝浜それぞれで予想される理由をみてみましょう。 高輪が外れた理由 高輪ゲートウェイ駅ができるエリアは、港区の港南2丁目です。 それゆえ、純粋に「高輪」を名乗ることは難しいとの予想。 加えて、東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線に「白金高輪」、都営地下鉄浅草線に「高輪台」という駅があり、 他社に類似の駅名があるという理由も。 芝浦が外れた理由 「芝浦」も地理的に離れています。 港南には「芝浦中央公園」があるものの、本来の芝浦は田町駅南部であり、高輪ゲートウェイ駅からは距離があります。 また、神奈川県にある鶴見線に「新芝浦」「海芝浦」という駅があり、 これらの駅に近い駅と勘違いさせてはいけないとい理由もあります。 では、芝浜は? 「芝浜」は古典落語の演目の一つでです。 人情噺として知られるものの、 落語を知らないと駅名の由来がわからないという問題が発生します。 近年では立川談志の名演で知られますが、 酒飲みの貧乏長屋の夫婦が主人公という落語を駅名にするというのは、相当な勇気が必要なのではという意見もあるようです。 地域としても「芝浜」は存在するものの、田町よりも北側です。 高輪ゲートウェイ駅の場所や乗り入れ路線 場所はどこ? そんな高輪ゲートウェイ駅の場所はどこでしょうか。 予定地から300m程に泉岳寺駅があります。 2020年春に暫定開業、2024年度に本開業の予定です。 乗り入れ路線は? 乗り入れ路線は何でしょうか。 線路名称上は東海道本線1路線のみ。 京浜東北線電車および山手線電車のみが停車する予定です。 JRの特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属します。 混雑緩和に期待 田町駅や品川駅はオフィス街であり、朝の通勤ラッシュはすさまじいものです。 また、田町と品川どちらから行っても距離があるオフィスも多く、田町駅や品川駅からバスや徒歩という方も多いです。 私は数年前、品川駅と田町駅の間にあったオフィスに勤めていましたが、 徒歩も微妙、でもバスはかなり混んでいる、 ましてや雨の日にはすさまじいことに・・・ ということがしょっちゅうありました。 田町駅と品川駅間に新駅ができることは大賛成です。 混雑緩和に期待します。 まとめ 高輪ゲートウェイ駅はどこにあるかや乗り入れ路線がわかりました。 名前や意味に関しては様々な意見がありますが、まずは駅の完成と混雑緩和に期待しましょう。

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きょう開業の山手線「高輪ゲートウェイ駅」 注目すべきポイントを一挙紹介

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山手線で30番目の駅となる高輪ゲートウェイ駅がきょう14日、品川〜田町駅間に開業した。 同線では49年ぶりとなる新駅の開業だが、昨今の新型コロナウイルスの影響で記念式典などは中止。 駅前で予定されていた関連イベントも延期が決まっており、静かなスタートとなった。 高輪ゲートウェイ駅は、JR東日本が進める品川駅北側エリアの都市開発計画「グローバルゲートウェイ品川」の中核施設として設置された。 品川駅から約0. 9キロ、田町駅から約1. 3キロの地点に位置し、北西約200メートルには都営浅草線・京浜急行線の泉岳寺駅がある。 このエリアにはかつて、江戸の玄関口として大木戸(関所)が置かれ、明治時代には日本初の鉄道路線が開通した地という歴史的背景を持つ。 さらに、JR東日本は上述の「グローバルゲートウェイ品川」に国際交流の玄関口としての役割を持たせることを狙っており、公募の結果、その拠点として設置する新駅の名称を「高輪ゲートウェイ駅」とした。 「和」を意識した開放感あふれる駅舎 駅舎の設計には建築家の隈研吾氏を迎え、国際交流拠点の玄関口として「和」を感じられるデザインとするため、随所に福島県産の杉材等を活用した。 4,000平米の白い大屋根は折り紙がモチーフ。 中から天井を見上げると、障子のように外光をやわらかに拡散していることがわかる。 構内は日本の駅としては珍しい吹き抜け構造で、ホーム階でもこの天井からの光を感じられる。 駅名標がちょっと違う この写真で、「ある違和感」を覚えた方も少なくないだろう。 その違和感の正体は駅名標のフォント。 JR東日本の首都圏の駅では通常、駅名標にはゴシック系のフォントが使われている。 しかし、高輪ゲートウェイ駅では明朝体が採用されているのである。 JR東日本によれば、これは「駅舎の和のテイストと調和させたい」という隈氏の意向だという。 この改札機は、多くの駅で導入されている「EG20」と呼ばれる機種の改造型で、ICカードのタッチ部が約60度傾いていることが特徴。 車いす利用者や背の低い子どもでもタッチしやすいのだという。 9月30日までの試験導入のため、終了後は撤去されてしまうので、試してみたい方はお早めに。 また、この改札機にはQRコードの読み取りセンサーも付いており、5月11日からはモニター登録者を対象にQRコードきっぷの利用実験を実施する予定だ。 買ってみたくなる売店 改札を抜けて左手にあるガラス張りの店は無人AI決済店舗の「TOUCH TO GO」。 高輪ゲートウェイ駅の目玉とも言える施設だ。 「TOUCH TO GO」では、店内に設置したカメラやセンサーが、客が手に取った商品をリアルタイムに認識する。 購入金額が自動的に計算されるため、レジ業務にあたる店員が不要となる次世代の売店だ。 店内には通常の売店と同様に、弁当や菓子類、飲料などが揃っている。 特に欲しいものがなくても、試しに何か買ってみたくなってしまうかもしれない。 利用方法などの詳細は以下の記事でレポートしているので参照してほしい。 なお、「TOUCH TO GO」の営業は3月23日午前6時からとなっている。 駅とは思えないトイレ 筆者に強い印象をもたらしたのはトイレだ。 近年は既存の駅でもリニューアルが進められ、駅のトイレの印象が変わりつつあるが、高輪ゲートウェイ駅のトイレは一味違う。 まずはトイレの開放感。 大きな窓から外光が取り入れられており、とても明るい印象だ。 もちろん窓は不透明のため外からは見えない。 床や天井は杉材で、駅舎全体との統一感を持たせている。 奥には隈氏のアイディアで植物が置かれており、これもトイレの印象を変えるポイントになっている。 さらに、手洗い場にはアロマディフューザーが設置されており、トイレ全体に爽やかな香りが広がっている。 便器は温水洗浄機能付きで、個室の面積は従来より少し広くなっているそうだ。 そして、出入り口の近くにある姿見は「ミラーサイネージ」になっており、四季の画像や現在時刻などが表示される。 将来的には運行情報等も表示する予定だという。 案内も掃除もロボットがお手伝い JR東日本は、高輪ゲートウェイ駅を「新しいことをはじめる場所」と位置付けており、AIサイネージやロボットを試行導入している。 AIサイネージは利用者の音声を認識して、駅構内や周辺、乗り換えなどを日本語、英語、中国語、韓国語で案内。 改札外にも2台設置されている。 「好きな食べ物は?」などといった、案内以外の質問に答えてくれるものもあったので、試してみてほしい。 ロボットは6種類で、それぞれ警備や清掃、案内、移動支援等の業務を担う。 3月中旬から順次稼働する予定。 車両基地の再編によって生まれた都心の空白地帯に開業した高輪ゲートウェイ駅。 実は今回は暫定開業で、正式開業は前述の「グローバルゲートウェイ品川」のまちびらきに合わせた2024年度の予定だ。 正式開業の頃には、駅前に複数の高層複合施設がオープンする。 「ゲートウェイ」の名の通り、この駅が世界と日本をつなぐ玄関口として発展していくことに期待したい。 上部の路線図運賃表が液晶化され、日本語と英語の切り換え表示となっているところも注目ポイント。 現時点では改札外に店舗などはない(3階の改札外エリアにはスターバックスコーヒーなどが出店するが、オープンは3月23日)。 目の前には東海道線が通っているので、同じく3月14日に誕生した新型特急「サフィール踊り子」号も見られるかも。 ケーブル類が見えないので、ホームもすっきりとした印象だ。

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高輪ゲートウェイ駅の混雑状況を調査!切符行列にコロナ心配の声!|さーちずブログ。

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JR山手線・京浜東北線に新たに誕生した高輪ゲートウェイ駅に関するアンケートを実施。 回答者のうち開業約1週間で駅に行った人は約3割でした。 駅に行ってしたこと、行った理由なども寄せられています。 高輪ゲートウェイ駅に行って何をしたか? 「乗りものニュース」では2020年3月18日(水)から20日(金)にかけて、高輪ゲートウェイ駅訪問に関するアンケートを実施。 665人から回答が集まりました。 JR山手線・京浜東北線の田町〜品川間に高輪ゲートウェイ駅が誕生。 「2020年3月14日(土)の開業日以降に、この高輪ゲートウェイ駅へ行きましたか?」の質問では、「行った」が28. 1%、「行ってない」が71. 9%でした。 「行った」人が高輪ゲートウェイ駅でしたこと(複数回答)は、「入場券や乗車券などを購入した」18. 7%、「駅構内を見て回った」91. 4%、「駅前を見て回った」55. 6%、「その他」17. 1%です。 「その他」は次のような回答が寄せられました。 ・AI駅員の案内を操作した。 (20〜24歳、男性) ・サイネージの運賃表を見た、昔住んでいた場所を駅から眺めた。 (45〜49歳、男性) ・点字ブロックの写真を撮った。 (50〜54歳、男性) ・タクシードライバーなので、乗降場所の確認。 (50〜54歳、男性) ・スタンプを押した。 (45〜49歳、男性ほか複数) ・もうすぐ車が通れなくなる高輪橋架道橋を見に。 (50〜54歳、男性) ・泉岳寺駅まで歩いて、乗り換え時間の確認。 (45〜49歳、男性) ・発車メロディを聞いた。 (20〜24歳、男性) ・乗り越しで来てしまった……。 (45〜49歳、男性) 高輪ゲートウェイ駅に行った理由は? 高輪ゲートウェイ駅に「行った」人から寄せられた、「行った」理由は次のとおりです(抜粋)。 ・新しいもの見たさ(30〜34歳、男性ほか多数) ・開業初日の駅にいく機会というのもめったにないから。 (45〜49歳、男性) ・開業日の切符が欲しいためだったが、3時間待ちで諦めました(50〜54歳、男性) ・近所だから。 (50〜54歳、男性) ・恋人が行きたいと言っていたから。 (25〜29歳、男性) ・駅舎のデザインを見て気になっていたから。 (〜19歳、男性) ・駅構内を見たかった。 新しい斜めになった改札にタッチしたかった。 (50〜54歳、男性) ・品川でちょうど仕事があったのでついでに。 (50〜54歳、男性) ・5歳の息子が電車好きのため。 (35〜39歳、男性) 高輪ゲートウェイ駅に「行ってない」人に、「今後、高輪ゲートウェイ駅に行ってみたいですか?」と質問した結果は次のとおりです。 ・絶対に行きたい:11. 3% ・機会があれば行きたい:56. 9% ・興味がない:26. 8% ・その他:5. 0% 「その他」は、「行ってみたいけど新型コロナの収束まで不必要に電車乗りたくない」(35〜39際、男性)、「通過はすると思う」(45〜49歳、男性)といった声がありました。

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